{"id":2083,"date":"2012-06-26T14:42:16","date_gmt":"2012-06-26T13:42:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=2083"},"modified":"2016-05-10T14:42:59","modified_gmt":"2016-05-10T13:42:59","slug":"sentence-1194","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2012\/06\/26\/sentence-1194\/","title":{"rendered":"Sentence 1194"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sentence 1194\u00a0\u2013 C\/P Synacomex 2000 \u2013 Droit anglais \u2013 Cargaison de bl\u00e9 \u2013 D\u00e9chargement termin\u00e9 six mois apr\u00e8s arriv\u00e9e du navire \u00e0 Chittagong &#8211; Litige sur d\u00e9compte des surestaries \u2013 Responsabilit\u00e9 de l\u2019affr\u00e9teur (oui) . <\/strong>L\u2019affr\u00e9teur au voyage endosse, \u00e0 l\u2019endroit de son fr\u00e9teur, les d\u00e9faillances et fautes de son r\u00e9ceptionnaire. Est donc responsable de l\u2019attente, l\u2019affr\u00e9teur qui a demand\u00e9 l\u2019interruption du d\u00e9chargement en raison du non-paiement de la cargaison par le r\u00e9ceptionnaire. Si le d\u00e9chargement tr\u00e8s partiel effectu\u00e9 sans autorisation constituait une faute de la part du fr\u00e9teur, aucun lien de causalit\u00e9 n\u2019\u00e9tait \u00e9tabli entre le fait consid\u00e9r\u00e9 comme fautif et les retards subis dont il ressort des d\u00e9cisions de justice locales que seul le d\u00e9faut de paiement en \u00e9tait la cause. Les arbitres se sont appuy\u00e9s sur l\u2019Etat des Faits pour d\u00e9terminer le montant des surestaries en excluant du d\u00e9compte la p\u00e9riode pr\u00e9alable au d\u00e9chargement partiel en application des termes \u201cweather permitting\u201d et ont rejet\u00e9 la demande reconventionnelle de l\u2019affr\u00e9teur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentence 1194\u00a0\u2013 C\/P Synacomex 2000 \u2013 Droit anglais \u2013 Cargaison de bl\u00e9 \u2013 D\u00e9chargement termin\u00e9 six mois apr\u00e8s arriv\u00e9e du navire \u00e0 Chittagong &#8211; Litige sur d\u00e9compte des surestaries \u2013 Responsabilit\u00e9 de l\u2019affr\u00e9teur (oui) . L\u2019affr\u00e9teur au voyage endosse, \u00e0 l\u2019endroit de son fr\u00e9teur, les d\u00e9faillances et fautes de son r\u00e9ceptionnaire. Est donc responsable de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2083","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2084,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083\/revisions\/2084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}