{"id":2086,"date":"2012-06-12T14:44:59","date_gmt":"2012-06-12T13:44:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=2086"},"modified":"2016-05-10T14:45:48","modified_gmt":"2016-05-10T13:45:48","slug":"sentence-1193","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2012\/06\/12\/sentence-1193\/","title":{"rendered":"Sentence 1193"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sentence 1193\u00a0\u2013 C\/P Synacomex 2000 \u2013 Mouille d\u2019une cargaison de bl\u00e9 en vrac \u2013 Refus par r\u00e9ceptionnaires et terminal de d\u00e9charger une partie de la cargaison, abandonn\u00e9e au fr\u00e9teur \u2013 Vente en sauvetage par fr\u00e9teur \u2013 D\u00e9compte des surestaries en litige. <\/strong>En raison d\u2019une mouille constat\u00e9e, les r\u00e9ceptionnaires et le terminal ont refus\u00e9 de d\u00e9charger un tiers environ de la cargaison et en ont fait abandon au fr\u00e9teur qui, apr\u00e8s une attente sur rade de plusieurs semaines, l\u2019a vendu en sauvetage et finalement d\u00e9charg\u00e9 au m\u00eame terminal, seules environ trente tonnes \u00e9tant finalement rejet\u00e9es. L\u2019affr\u00e9teur et les r\u00e9ceptionnaires ont ainsi manqu\u00e9 \u00e0 leur obligation fondamentale de d\u00e9charger compl\u00e8tement le navire alors qu\u2019ils auraient pu organiser le tri de la marchandise avari\u00e9e dont le co\u00fbt et le temps auraient pu \u00eatre mis \u00e0 la charge du fr\u00e9teur responsable de la mouille. Les surestaries ont \u00e9t\u00e9 recalcul\u00e9es en tenant compte de la responsabilit\u00e9 partielle du fr\u00e9teur et les affr\u00e9teurs, ayant abandonn\u00e9 la cargaison, n\u2019ont pu b\u00e9n\u00e9ficier du produit de la vente en sauvetage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentence 1193\u00a0\u2013 C\/P Synacomex 2000 \u2013 Mouille d\u2019une cargaison de bl\u00e9 en vrac \u2013 Refus par r\u00e9ceptionnaires et terminal de d\u00e9charger une partie de la cargaison, abandonn\u00e9e au fr\u00e9teur \u2013 Vente en sauvetage par fr\u00e9teur \u2013 D\u00e9compte des surestaries en litige. En raison d\u2019une mouille constat\u00e9e, les r\u00e9ceptionnaires et le terminal ont refus\u00e9 de d\u00e9charger<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2086"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2087,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2086\/revisions\/2087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}