{"id":2089,"date":"2012-02-27T14:48:09","date_gmt":"2012-02-27T13:48:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=2089"},"modified":"2016-05-10T14:49:00","modified_gmt":"2016-05-10T13:49:00","slug":"sentence-1192","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2012\/02\/27\/sentence-1192\/","title":{"rendered":"Sentence 1192"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sentence 1192 &#8211; C\/P GENCON \u2013 Avarie de cargaison de DAP par mouille \u2013 Manque personnel de diligence (oui) \u2013 Responsabilit\u00e9 de l\u2019armateur (oui) \u2013 D\u00e9dommagement pour d\u00e9pr\u00e9ciation et frais. <\/strong>Pour engager sa responsabilit\u00e9, la clause 2 de la Gencon n\u2019exige pas de l\u2019armateur qu\u2019il ait commis une faute personnelle mais seulement qu\u2019il ait manqu\u00e9 \u00e0 la diligence attendue de sa part. Le fait que l\u2019armateur a refus\u00e9 des tests d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des panneaux indique qu\u2019il n\u2019ignorait pas les d\u00e9ficiences constat\u00e9es et qu\u2019il n\u2019y a pas rem\u00e9di\u00e9 en temps utile ; sa responsabilit\u00e9 est donc pleinement engag\u00e9e quant aux cons\u00e9quences de l\u2019entr\u00e9e de l\u2019eau de mer dans la cale et de la d\u00e9pr\u00e9ciation du lot avari\u00e9 qui en r\u00e9sultait. Mais le Tribunal arbitral n\u2019a pas acc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la demande de l\u2019affr\u00e9teur d\u2019\u00eatre indemnis\u00e9 sur la base de la valeur assur\u00e9e ou sur celle de la valeur de remplacement et a condamn\u00e9 l\u2019armateur \u00e0 le d\u00e9dommager du montant de la perte de valeur de la marchandise et des frais occasionn\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentence 1192 &#8211; C\/P GENCON \u2013 Avarie de cargaison de DAP par mouille \u2013 Manque personnel de diligence (oui) \u2013 Responsabilit\u00e9 de l\u2019armateur (oui) \u2013 D\u00e9dommagement pour d\u00e9pr\u00e9ciation et frais. Pour engager sa responsabilit\u00e9, la clause 2 de la Gencon n\u2019exige pas de l\u2019armateur qu\u2019il ait commis une faute personnelle mais seulement qu\u2019il ait manqu\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2089","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2089"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2090,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2089\/revisions\/2090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}