{"id":2098,"date":"2012-01-06T15:01:55","date_gmt":"2012-01-06T14:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=2098"},"modified":"2016-05-10T15:02:45","modified_gmt":"2016-05-10T14:02:45","slug":"sentence-1189","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2012\/01\/06\/sentence-1189\/","title":{"rendered":"Sentence 1189"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sentence 1189\u00a0\u2013 Cargaison de riz &#8211; Assureur subrog\u00e9 &#8211; Recevabilit\u00e9 (oui) &#8211; Convention de Bruxelles de 1924 &#8211; Droit anglais &#8211; Manquants \u2013 Faute du transporteur (oui) &#8211; Application d\u2019une clause FIOS &#8211; R\u00e9faction sur montant des dommages par mouille. <\/strong>Est recevable l\u2019action de l\u2019assureur, subrog\u00e9 dans les droits du r\u00e9ceptionnaire, qui a r\u00e9gl\u00e9 l\u2019indemnit\u00e9 au vendeur dans le cadre d\u2019une d\u00e9l\u00e9gation de paiement car conforme aux clauses de la police d\u2019assurance. Les manquants constat\u00e9s \u00e0 l\u2019ouverture des cales sont enti\u00e8rement imputables au transporteur qui a d\u00e9livr\u00e9 des connaissements sans r\u00e9serve mais le droit anglais lui permet de b\u00e9n\u00e9ficier de la clause FOIS de la charte-partie pour les manquants r\u00e9sultant du d\u00e9chargement organis\u00e9 par le r\u00e9ceptionnaire. Le transporteur est responsable des dommages par mouille dus \u00e0 un arrimage d\u00e9fectueux mais un temps d\u2019attente prolong\u00e9 sur rade a contribu\u00e9 \u00e0 aggraver le processus de moisissure et justifi\u00e9 que le Tribunal arbitral accorde une r\u00e9faction sur leur montant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentence 1189\u00a0\u2013 Cargaison de riz &#8211; Assureur subrog\u00e9 &#8211; Recevabilit\u00e9 (oui) &#8211; Convention de Bruxelles de 1924 &#8211; Droit anglais &#8211; Manquants \u2013 Faute du transporteur (oui) &#8211; Application d\u2019une clause FIOS &#8211; R\u00e9faction sur montant des dommages par mouille. Est recevable l\u2019action de l\u2019assureur, subrog\u00e9 dans les droits du r\u00e9ceptionnaire, qui a r\u00e9gl\u00e9 l\u2019indemnit\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2098","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2099,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098\/revisions\/2099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}