{"id":2195,"date":"2009-05-25T09:42:32","date_gmt":"2009-05-25T08:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=2195"},"modified":"2016-05-25T13:55:02","modified_gmt":"2016-05-25T12:55:02","slug":"sentence-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2009\/05\/25\/sentence-25\/","title":{"rendered":"Sentence 1161"},"content":{"rendered":"

Sentence 1161 \u2013 C\/P Gencon 94 – cargaison partielle de conteneurs – expression \u00ab\u00a0last in\/first out\u00a0\u00bb – clause de d\u00e9viation – voyage en droiture sans escale interm\u00e9diaire (oui) – pr\u00e9judice cons\u00e9cutif au reyard au port de d\u00e9chargement. <\/strong>Affr\u00e8tement au voyage d’un navire d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ligne r\u00e9guli\u00e8re pour acheminement de conteneurs appartenant \u00e0 l’arm\u00e9e – contrat avec l’arm\u00e9e pr\u00e9voyant des p\u00e9nalit\u00e9s de retard – cargaison \u00ab\u00a0last in\/first out\u00a0\u00bb – pour les affr\u00e9teurs cet acronyme interdit les escales interm\u00e9diaires – deux escales non pr\u00e9vues ont lieu – retard de 11 jours – pour les armateurs la clause de d\u00e9viation permet de faire escale dans les ports de la ligne r\u00e9guli\u00e8re – les arbitres ont d’abord d\u00e9finit l’expression LIFO qui exprime une exigence de droiture – il est de jurisprudence constante que les termes ajout\u00e9s (LIFO) l’emportent sur les termes imprim\u00e9s – LIFO exclut l’application de la clause de d\u2019aviation, sauf imp\u00e9ratifs de sauvegarde – responsabilit\u00e9 de l’armateur pour retard est retenue et la p\u00e9nalit\u00e9 du contrat connexe est consid\u00e9r\u00e9e comme \u00e9l\u00e9ment d’appr\u00e9ciation de la mat\u00e9rialit\u00e9 du pr\u00e9judice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sentence 1161 \u2013 C\/P Gencon 94 – cargaison partielle de conteneurs – expression \u00ab\u00a0last in\/first out\u00a0\u00bb – clause de d\u00e9viation – voyage en droiture sans escale interm\u00e9diaire (oui) – pr\u00e9judice cons\u00e9cutif au reyard au port de d\u00e9chargement. Affr\u00e8tement au voyage d’un navire d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ligne r\u00e9guli\u00e8re pour acheminement de conteneurs appartenant \u00e0 l’arm\u00e9e – contrat<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2195"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2369,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions\/2369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}