{"id":6153,"date":"2017-12-11T11:25:22","date_gmt":"2017-12-11T10:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/?p=6153"},"modified":"2018-12-03T11:26:15","modified_gmt":"2018-12-03T10:26:15","slug":"sentence-1238","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbitrage-maritime.org\/CAMP-V3\/2017\/12\/11\/sentence-1238\/","title":{"rendered":"SENTENCE 1238"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sentence 1238 &#8211; Charte-partie Gencon \u2013 Loi applicable \u2013 Transport de litchis sous temp\u00e9rature dirig\u00e9e \u2013 Avaries \u00e0 la cargaison\u00a0 &#8211; Assureurs subrog\u00e9s \u2013 Responsabilit\u00e9 du navire (oui) \u2013 Calcul du\u00a0pr\u00e9judice.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Un navire r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 avait charg\u00e9 \u00e0 Madagascar une pleine cargaison de litchis sur palettes \u00e0 destination des Pays-Bas. Apr\u00e8s d\u00e9part, les relev\u00e9s transmis par le navire indiquaient que la dur\u00e9e pr\u00e9vue par la C\/P de la descente en froid \u00e9tait largement d\u00e9pass\u00e9e. \u00c1 l\u2019arriv\u00e9e, des contr\u00f4les par sondage montr\u00e8rent la pr\u00e9sence de fruits avari\u00e9s. Apr\u00e8s exp\u00e9ditions vers de nombreux destinataires, des lots de marchandise furent l\u2019objet de retours ou de destructions. Les affr\u00e9teurs et leurs assureurs subrog\u00e9s demandaient la condamnation du fr\u00e9teur et de l\u2019armateur propri\u00e9taire \u00e0 indemniser leur pr\u00e9judice. Le fr\u00e9teur opposait des arguments de proc\u00e9dure et, sur le fond, soutenait que la responsabilit\u00e9 du fr\u00e9teur cesse \u00e0 l\u2019ouverture des panneaux, que seuls les dommages constat\u00e9s au d\u00e9chargement pouvaient \u00eatre indemnis\u00e9s.<\/p>\n<p>En relevant l\u2019absence de mention de la loi applicable dans la C\/P, le Tribunal arbitral a d\u00e9cid\u00e9 l\u2019application de la\u00a0lex fori\u00a0pour la proc\u00e9dure et rejet\u00e9 les exceptions d\u2019irrecevabilit\u00e9 du fr\u00e9teur. Les connaissements n\u2019ayant pas circul\u00e9, l\u2019action \u00e0 l\u2019\u00e9gard du propri\u00e9taire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e irrecevable, mais non celle \u00e0 l\u2019\u00e9gard du fr\u00e9teur jug\u00e9 responsable des dommages caus\u00e9s par la dur\u00e9e de la descente en froid, sa responsabilit\u00e9 toutefois r\u00e9duite de 20% en raison de l\u2019incertitude sur la capacit\u00e9 de r\u00e9frig\u00e9ration du navire et de l\u2019arriv\u00e9e peu avant No\u00ebl n\u2019ayant pas favoris\u00e9 la vente des fruits. Les montants des indemnisations, d\u00e9termin\u00e9s par expertises, ont \u00e9t\u00e9 rectifi\u00e9s \u00e0 la baisse car bas\u00e9s sur un chiffre sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la police d\u2019assurance.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentence 1238 &#8211; Charte-partie Gencon \u2013 Loi applicable \u2013 Transport de litchis sous temp\u00e9rature dirig\u00e9e \u2013 Avaries \u00e0 la cargaison\u00a0 &#8211; Assureurs subrog\u00e9s \u2013 Responsabilit\u00e9 du navire (oui) \u2013 Calcul du\u00a0pr\u00e9judice.\u00a0 Un navire r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 avait charg\u00e9 \u00e0 Madagascar une pleine cargaison de litchis sur palettes \u00e0 destination des Pays-Bas. 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